Um die Ölkühlung noch effizienter zu gestalten, verlegten die Porsche Ingenieure im Modelljahr 1972 den Einfüllstutzen für das Öl nach außen. Dazu erhielt das 2,4 Liter Porsche des Modelljahres 1972 eine Art „zweite Tankklappe“ hinten rechts vor dem Hinterrad. Der Effekt war – so will es die Porsche 911 Folklore – schlagend. Denn sowohl Porsche-Eigner als auch Tankwarte füllten fleißig Benzin in den vermeintlichen Tankeinfüllstutzen. Es gab (so die Legende) massenweise Motorschäden. Die Ölklappe verschwand daher bereits zum Modelljahr 1973 wieder in den Motorraum. Somit ist das Ölklappenmodell gesucht und gering in der Stückzahl am Markt zu finden.

Das angebotene Fahrzeug aus Privathand wurde nur in Kalifornien bewegt und war dort knapp 20 Jahre Jahre stillgelegt in einer Schreinerei, deren trockenes Klima dem Fahrzeug eine unglaublich gute Karosserie bewahrte.

Nach dem Reimport wurde das Fahrzeug neu aufgebaut.

Die Innenausstattung wurde vom Sattlermeister erneuert.

Das Fahrzeug ist von einer dt. Fachwerkstatt im einzigartigen und originalen Farbton, grünmetallic, lackiert worden. Der Motor und das Getriebe sind von einem Porschespezialisten überholt worden. Seitdem ist das Fahrzeug ca. 100km gelaufen.

ClassicData-Gutachten über € 120000,00 aktuell gemacht

Die Porsche 911  F-Serie des Modelljahres 1973, die ab Mitte 1972 gebaut wurde, besitzt den ausgereiften 2,4 Liter Motor, und das überarbeitete, neue 915er Getriebe, dessen erster Gang erstmals nicht hinten links, sondern vorn links einzulegen war. Sie sind damit die ausgereiftesten Urelfer und per se die begehrtesten Porsche klassischer Form.